Valeo partenaire logiciel de Renault pour 10 ans-DG

information fournie par Reuters •24/05/2023 à 18:18

Le logo de l'équipementier automobile Valeo à Paris

PARIS (Reuters) - Le nouveau partenariat entre Valeo et Renault dans les logiciels se chiffre en plusieurs milliards d'euros et couvre une période de plus de dix ans, a dit mercredi à Reuters le directeur général de l'équipementier automobile.

Déjà associé à Renault dans les moteurs électriques de nouvelle génération, Valeo a annoncé mardi soir qu'il fournirait aussi le calculateur haute performance de l'architecture "Software defined vehicle" des futurs véhicules du groupe au losange, véritable coeur de toutes les commandes et aides à la conduite.

"Le contrat couvre une période longue, du début à la fin, il y a plus de dix ans", a dit Christophe Périllat en marge de l'assemblée générale de Valeo.

L'équipementier n'envisage pas pour autant d'entrer au capital de la future entité électrique et logiciels Ampère, que Renault prévoit d'introduire en Bourse en fin d'année si les conditions de marché le permettent.

"Ce n'est pas notre rôle", a ajouté Christophe Périllat.

"Dans ce partenariat, il n'y a pas d'accord capitalistique, on est partenaire technologique aux côtés de Google et Qualcomm."

Développée également avec les deux géants américains des technologies et des semi-conducteurs, le "SDV" intègre dès le début de la conception des couches logicielles permettant des mises à jour pendant la durée de vie de la voiture sans devoir toucher à la partie hardware.

Elle doit être déployée sur les véhicules Renault à partir de 2026.

Sous la houlette de son directeur général, Luca de Meo, le constructeur automobile français multiplie actuellement les partenariats pour rester dans la course à l'électrification et à la connectivité des voitures, deux révolutions qui requièrent des investissements massifs.

La stratégie d'ouverture du groupe à des partenaires technologiques ou à des investisseurs s'applique à ses cinq entités: Ampère, Alpine (sport), Power-Horse (moteurs essence et hybrides) et The future is neutral (économie circulaire).

(Reportage Gilles Guillaume, édité par Blandine Hénault et Nicolas Delame)