Faurecia compte améliorer sa marge en 2020, année difficile pour l'auto

information fournie par Reuters •17/02/2020 à 07:51

 (Actualisé avec précisions)
    PARIS, 17 février (Reuters) - Faurecia  EPED.PA  a annoncé
lundi viser une hausse de sa marge opérationnelle en 2020 grâce
à la poursuite de ses mesures d'adaptation pour faire face à un
marché automobile qui s'annonce difficile.
    L'équipementier, spécialisé dans les intérieurs de voitures,
les sièges et les systèmes de dépollution, anticipe cette année
une marge opérationnelle supérieure à 7,2%, son niveau de 2019.
    En 2019, la profitabilité du groupe a baissé de dix points
de base, mais elle a augmenté du même écart si l'on exclut du
calcul Clarion, la nouvelle activité d'électronique à bord
consolidée depuis le 1er avril dernier.
     "En 2019, nous avons à nouveau démontré notre résilience
dans un environnement très difficile, tout en poursuivant le
déploiement de notre stratégie de transformation", a déclaré
Patrick Koller, directeur général de Faurecia, cité dans un
communiqué.
    "L'année 2020 devrait être une nouvelle année difficile en
termes de conditions de marché (...) Nous avons mis en place les
plans d'actions appropriés pour améliorer nos performances et
nous resterons concentrés sur la résilience et la génération de
cash", a-t-il ajouté.
    Patrick Koller précise que les objectifs 2020 n'incluent pas
le risque d'un impact éventuel de l'épidémie de coronavirus
Covid-19 sur la chaîne d'approvisionnement mondiale.
    Faurecia, qui se renforce actuellement sur les métiers liés
au cockpit du futur et à l'électrification des véhicules, a fait
état d'un résultat net, part du groupe, en baisse de 16% environ
à 589,7 millions d'euros l'an dernier sous l'effet notamment des
coûts de restructuration pour s'adapter aux conditions de marché
et à l'acquisition de Clarion.
    Il a malgré tout proposé d'augmenter son dividende à 1,30
euro par action, contre 1,25 euro sur l'exercice précédent.
    Détenu à 46,34% par PSA  PEUP.PA , Faurecia devrait voir son
actionnariat se transformer à l'issue du projet de fusion entre
PSA et FCA  FCHA.MI , le constructeur automobile français
prévoyant de distribuer sa participation à ses actionnaires.

 (Gilles Guillaume, édité par Myriam Rivet et Bertrand Boucey)