Uber lâche jusqu'à 9% pour ses débuts à Wall Street

information fournie par Reuters •10/05/2019 à 19:11

 (Actualisé avec précisions et cours de Bourse)
    par Joshua Franklin et Aparajita Saxena
    NEW YORK, 10 mai (Reuters) - L'action Uber Technologies
 UBER.N  a perdu jusqu'à 9% vendredi pour ses débuts à Wall
Street à l'occasion de la plus importante introduction en Bourse
de New York depuis celle de Facebook  FB.O  il y a sept ans.
    La plate-forme de voitures de transport avec chauffeur (VTC)
avait pourtant choisi la prudence en fixant le prix de son IPO
dans le bas de sa fourchette indicative, à 45 dollars par
action, ce qui valorisait le groupe à un peu plus de 82
milliards de dollars (73 milliards d'euros).
    Uber espérait ainsi éviter les mésaventures de son
concurrent Lyft  LYFT.O , dont le cours de Bourse a chuté de 27%
depuis sa première cotation fin mars sur le Nasdaq.
    L'action Uber, qui a ouvert à 42 dollars vendredi, a ensuite
touché un plus bas de 41,06 dollars avant d'effacer une grande
partie de ses pertes. Vers 16h55 GMT, elle reculait encore de
0,82% à 44,63 dollars sur un marché lui-même orienté à la baisse
avec un indice S&P-500  .SPX  (-0,47%).
    Dans le sillage d'Uber, l'action Lyft,  numéro deux
américain des VTC, lâchait plus de 2% à 53,89 dollars, après
avoir touché un creux à 51,79 dollars.
    
    LES CONTRAINTES DE LA COTATION
    Uber fait ses premiers pas en Bourse dans un contexte
délicat de turbulences sur les marchés financiers provoquées par
les tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine,
auxquelles s'ajoute le scepticisme croissant des investisseurs
quant à la capacité du groupe à devenir rentable suffisamment
rapidement.
    Uber est né il y a dix ans, de la frustration de ses
fondateurs à trouver un taxi par une soirée neigeuse.
    Le directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, et quelques
autres responsables du groupe étaient présents à l'ouverture de
la séance à Wall Street. Le co-fondateur et ancien patron du
groupe, Travis Kalanick, qui a démissionné en 2017 sous la
pression d'investisseurs lui reprochant ses méthodes de gestion,
a aussi fait le déplacement.
    Uber a trouvé de nombreux obstacles sur sa route avant de
s'introduire en Bourse, notamment le durcissement de la
réglementation sur les VTC dans plusieurs pays et des conflits
avec les chauffeurs réclamant une meilleure rémunération.
    Uber a déclaré qu'il pouvait potentiellement se développer
non seulement dans des activités de taxis mais aussi en tant que
"superapp" pour offrir une variété de services logistiques, tels
que la livraison de nourriture, l'organisation de transport de
fret et même des services financiers, à l'image de Grab, en Asie
du Sud-Est. Le groupe singapourien ambitionne de se diversifier
au-delà des services de VTC dans la région.
    En tant qu'entreprise non cotée, Uber a levé plus de 15
milliards de dollars pour financer sa croissance et son
développement dans la livraison de produits alimentaires et le
transport de marchandises, sans se concentrer sur la
rentabilité. 
    Uber a perdu 3,03 milliards de dollars en 2018 et a annoncé
une perte nette part du groupe d'environ un milliard de dollars
au premier trimestre 2019, sur un chiffre d'affaires d'environ 3
milliards.
    Mais en tant que société cotée, elle devra gérer la
publication de ses résultats tous les trimestres, respecter un
certain nombre d'obligations réglementaires et répondre aux
demandes de ses actionnaires.

 (Bertrand Boucey et Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service
français)