La Deutsche Bahn multiplie ses pertes par seize au premier semestre

information fournie par Boursorama avec AFP •25/07/2024 à 13:38

( AFP / KIRILL KUDRYAVTSEV )

L'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn a multiplié sur un an ses pertes par seize au premier semestre, plombé par une crise multifactorielle, entre besoins massifs d'investissement pour son rail vieillissant, grèves coûteuses et retards incessants.

Sur les six premiers mois de l'année, le groupe détenu à 100% par l'Etat, a enregistré une perte nette de 1,2 milliard d'euros, contre 71 millions d'euros l'an dernier à la même période, a-t-il indiqué dans un communiqué de résultats publié jeudi.

Ses pertes d'exploitations se sont aussi élevées à 1,2 milliard d'euros, après 339 millions au premier semestre 2023.

La faute à "un réseau vieillissant et sujet aux pannes", à "des évènements météorologiques extrêmes", s'ajoutant à des "grèves qui nous ont considérablement nui économiquement", a résumé le PDG du groupe, Richard Lutz.

L'opérateur doit investir des milliards pour réparer, rénover et étendre son réseau, de moins en moins opérant en raison d'années de sous-investissement, alors même que la demande explose.

Des "dépenses considérables" ont été engagées, évaluées par la Deutsche Bahn à "4 milliards d'euros" durant le semestre, soit une hausse de "35%" par rapport à l'an dernier.

Des investissements d'autant plus urgents que de nombreuses infrastructures ont été endommagées par des intempéries cette année, notamment par les fortes inondations ayant frappé début juin le sud de l'Allemagne.

La vétusté du réseau dégrade la ponctualité des trains, provoquant consternation et moqueries dans le pays.

Le taux de trains longue distance arrivés au moins 6 minutes en retard a atteint au premier semestre 37,3%, après 36% l'an dernier, bien au-dessus de la moyenne européenne.

Ces manquements ont été particulièrement remarqués durant l'Euro de football organisé au début de l'été dans le pays. "Les infrastructures sont trop vieilles, trop usées pour gérer ce genre de situation sans problème", s'est défendu M. Lutz.

La Deutsche Bahn a aussi été plombée par une grève historiquement longue de ses conducteurs de trains en début d'année, ayant coûté "300 millions d'euros" au total, selon le groupe.

Les déboires du groupe, endetté à hauteur de plus de 30 milliards d'euros, mettent à mal les projets du gouvernement allemand qui a fait du rail son principal levier pour décarboner le polluant secteur des transports du pays.

Or, un plan de 45 milliards d'investissements publics d'ici 2027, annoncé en 2023, a été raboté à 30 milliards d'euros à la suite d'un arrêt retentissant de la Cour constitutionnelle à l'automne dernier.