Airbus va réduire les effectifs de sa division défense et espace

information fournie par AOF •16/10/2024 à 16:13

(AOF) - Airbus (+0,56% à 136,52 euros) envisage de supprimer "jusqu'à 2 500 postes d'ici à la mi-2026" dans sa branche défense et espace. Le constructeur aéronautique a pris cette décision dans "un environnement commercial toujours complexe, en particulier dans le segment Space Systems où d'importantes charges financières ont été enregistrées en 2023 et 2024". Une charge de 989 millions d'euros a notamment été enregistrée au premier semestre, ce qu'il avait annoncé fin juin lors de son avertissement.

Airbus va "créer une structure organisationnelle plus efficiente, en particulier pour les fonctions au siège, ainsi qu'une responsabilité opérationnelle complète pour ses lignes d'activité Air Power, Space Systems et Connected Intelligence".

Les détails de son plan de restructuration seront divulgués à la suite de futures discussions avec les partenaires sociaux.

"Ces dernières années, le secteur de la défense et de l'espace et, par conséquent, notre division ont été impactés par un contexte commercial en évolution rapide et très difficile, avec des chaînes d'approvisionnement perturbées, des changements rapides dans les conflits et une pression croissante sur les coûts en raison des contraintes budgétaires", explique Michael Schoellhorn, le directeur général d'Airbus D&S, concernant les suppressions de postes.

Avant d'ajouter : "Nous voulons façonner la division de manière à ce qu'elle puisse agir en tant qu'acteur majeur et compétitif sur ce marché en constante évolution. Pour ce faire, nous devons devenir plus rapides, plus efficaces et plus compétitifs".

Cette nouvelle annonce d'Airbus intervient quasiment une semaine après que le constructeur aéronautique a dévoilé sa performance commerciale pour le mois de septembre. Il a remis 497 appareils depuis le début de l'année à 77 clients et il prévoit d'en livrer environ 770 appareils en 2024.

Cet objectif avait été abaissé fin juin lors du profit warning. Airbus ciblait 800 livraisons auparavant. Airbus a confirmé le maintien de son objectif de 770 livraisons d'avions pour l'année 2024, bien qu'il soit confronté à des problèmes avec ses fournisseurs qui mettront encore deux ou trois ans à retrouver leur santé d'avant le Covid, selon des propos de Christian Scherer, directeur général des avions commerciaux d'Airbus, rapportés par l'AFP, vendredi dernier.

AOF - EN SAVOIR PLUS

AIRBUSGROUP

=/ Points clés /=

- Constructeur aéronautique co-leader mondial avec Boeing, né en 1949 sous le nom d'Aérospatiale, diversifié dans les satellites ;

- Revenus de 65,4 Mds€, tiré des avions civils (72 %) , des activités défense & espace (17 %) puis des hélicoptères et provenant d’Europe (39,3 %), Asie-Pacifique (28,6 %), Amériques (23,8 1 %) et Moyen-Orient (6% ) ;

- Ambition au service de 4 impératifs : :

- maintenir le leadership en aéronautique et défense,

- s’appuyer sur les racines européennes,

- accroître les capacités d’investissement,

- acquérir le leadership de la décarbonation de l'industrie ;;

- Capital ouvert avec des positions fortes des Etats français (10,83 %), allemand (10,82 %) et espagnol (4,08 %), le conseil d’administration de 10 membres étant présidé par René Obermann, Guillaume Faury étant directeur général.

=/ Enjeux /=

- Agilité du modèle d’affaires « Prochain chapitre » :

- fondée sur 3 piliers organisationnels : simplification, renforcement et croissance,

- focalisée à court terme sur la résolution des difficultés opérationnelles dans :

- la division espace : revue stratégique en cours (restructuration, rotation du portefeuille, partenariats ou fusions-acquisitions),

- la logistique de l’aviation commerciale : alignement de la production d’avions en ligne avec celle des équipementiers moteurs, acquisition en cours d’activités de Spirit Aerosystems,

- portée par l’innovation -3,1 Mds€ de R&D et un portefeuille de 10 500 brevets :

- feuille de route « Fast-Track » priorisant l’électrification, les systèmes industriels, la connectivité, l’autonomie, les matériels et l’intelligence artificielle,

- organisation « CRT » axée sur les technologies de rupture ;

Stratégie environnementale :

- d’ici 2030, réduction de 63 % des émissions de scope 1 et 2 et, d’ici 2035, réduction de 46 % des émissions générées par les avions commerciaux en service,

- conception d’un avion « ZEROe » avec carburant hybride-hydrogène - lancement de 2 usines pour moteurs hydrogènes en France et Allemagne,

- foisonnement d’initiatives -High5+ de recul des émissions et déchets durant le process de production, Sentinel 5P de données sur l’air, Air Race E, Disruptive Lab…,

- intégration de critères ESG dans certaines facilités de crédit ;

- Reprise des embauches et accélération du rythme de production ;

- Visibilité de l’activité avec un volume de commandes en hausse à fin juin malgré les annulations -327 avions civils Airbus, 233 hélicoptères et 6,1 Mds€ dans la défense et l’espace- et renforcé en juillet août par l’entrée de commandes de plus de 10 Mds€ dans l’aviations civile ;

- Situation financière solide avec 1,3 Md€ de flux de trésorerie disponible et 7,9 Mds€ de liquidités nettes à fin juin.

=/ Défis /=

- Impact positif de la hausse du dollar, monnaie de vente pour 80 % des revenus ;

- Chaîne logistique en tension persistante jusqu’en 2025, dans la branche aviation commerciale -moteurs, aérostructures et équipements intérieurs- comme dans la branche espace, soumise à des défaillances de certains programmes d’observation ou navigation d’où le report à 2027 de l’objectif d’une cadence de 75 appareils A320 par mois et de l’ajournement de la mise en service de l’A321 XLR ;

- Après une hausse de 4 % des revenus et un repli de près de la moitié du bénéfice net au 1 ^er semestre, affecté par les difficultés opérationnelles, objectifs 2024 : livraison de 770 avions civils, hausse du bénéfice opérationnel à 5,5 Mds€ et flux de trésorerie autour de 3,5 Mds€ ;

- Dividende 2023 stable de 1,80 €, assorti d’un dividende exceptionnel de 1 €.