((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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les perspectives pour 2025 se comparent défavorablement à celles des concurrents
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La compagnie s'attend à une hausse de 10 % des coûts non liés au carburant au premier trimestre
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Les avions à réaction cloués au sol continuent de peser sur les résultats
(Réécriture du premier paragraphe avec l'évolution de l'action, ajout de commentaires lors de la conférence de presse sur les résultats) par Shivansh Tiwary et Rajesh Kumar Singh
Les actions de JetBlue Airways
JBLU.O ont plongé de 28% mardi après que le transporteur basé à New York ait prévu des recettes unitaires inférieures aux prévisions et des coûts plus élevés pour le trimestre en cours.
La compagnie a cependant déclaré qu'elle s'attendait à une amélioration de ses performances au cours des trimestres suivants et qu'elle prévoyait une marge d'exploitation ajustée comprise entre 0,0 % et 1 % en 2025.
Les analystes de Raymond James ont déclaré que ces prévisions impliquaient une perte de 75 cents par action pour l'année. Ce chiffre est à comparer aux attentes moyennes des analystes qui tablaient sur une perte de 58 cents par action, selon les données compilées par LSEG.
Les actions de JetBlue étaient en baisse de 28 % à 5,82 $ dans les échanges de l'après-midi.
Le transporteur a prévu pour le premier trimestre un revenu par siège-mille disponible (RASM), une mesure de l'industrie communément appelée revenu unitaire et un indicateur du pouvoir de tarification, d'une baisse de 0,5 % à une croissance de 3,5 %. Les analystes avaient estimé une croissance de 6,88 %.
JetBlue a déclaré qu'elle s'attendait à ce que la chute de Pâques au deuxième trimestre de cette année réduise les recettes unitaires d'environ 1,5 % au cours du trimestre actuel, retardant ainsi les ventes souvent importantes des fêtes de fin d'année.
Ces perspectives contrastent avec celles de concurrents tels que Delta DAL.N et United UAL.O , qui ont prévu des recettes plus importantes que prévu.
JetBlue a attribué ses perspectives à la baisse de son exposition au trafic d'entreprise ainsi qu'à une pression concurrentielle accrue sur certains de ses marchés clés.
"Nous nous attendons à ce que la capacité concurrentielle continue à fluctuer", a déclaré Marty St. George, président de JetBlue, aux analystes lors d'un appel téléphonique pour discuter des résultats.
DES AVIONS CLOUÉS AU SOL, DES COÛTS PLUS ÉLEVÉS
La compagnie aérienne, qui n'a enregistré des bénéfices qu'au cours de deux des huit derniers trimestres, est aux prises avec les retombées des inspections en cours des moteurs Turbofan à engrenages Pratt & Whitney de RTX RTX.N , qui l'ont obligée à immobiliser plusieurs appareils et à augmenter ses coûts d'exploitation.
La société a déclaré que le nombre d'avions cloués au sol cette année serait de l'ordre de 10 %, ce qui réduirait son bénéfice de base d'environ 3 points de pourcentage. Elle a ajouté qu'elle s'attendait à ce que la situation commence à s'améliorer d'ici 2027.
"L'immobilisation des avions Pratt & Whitney a été et continuera d'être un obstacle important pour les marges à court terme", a déclaré Joanna Geraghty, directeur général de l'entreprise.
La compagnie doit également faire face à des dépenses de maintenance et de main-d'œuvre plus élevées. En conséquence, ses coûts d'exploitation hors carburant devraient augmenter de 10 % au premier trimestre par rapport à l'année précédente.
Pour le quatrième trimestre, JetBlue a annoncé une perte moins importante que prévu de 21 cents par action, grâce à ses initiatives de réduction des coûts et à l'amélioration de la tarification. Les analystes s'attendaient à une perte de 31 cents par action.
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