Projets et accords sur les carburants durables pour l'aviation en Asie

information fournie par Reuters •20/02/2024 à 03:46

Singapour prévoit d'exiger
que tous les vols  au départ du pays utilisent du
carburant aviation durable (SAF) à partir de 2026, a déclaré
lundi son ministre des transports, alors que la ville-État se
joint aux efforts de l'industrie aéronautique mondiale pour
passer à un carburant plus écologique.
 Le SAF, ou carburant alternatif fabriqué à partir de sources
renouvelables et utilisé pour propulser les avions, est
essentiel pour que le secteur de l'aviation atteigne son
objectif de zéro émission de carbone d'ici à 2050, mais son
adoption n'en est encore qu'à ses débuts.
 Voici un ENQUÊTE d'autres projets et accords SAF dans la région
Asie-Pacifique.
 
 MALAISIE
     La Malaisie a établi un mandat de mélange de SAF commençant
à 1 %, conformément à la feuille de route nationale sur la
transition énergétique publiée par le gouvernement en 2023.
L'objectif est d'atteindre un taux de mélange de 47 % d'ici
2050.
  
 La compagnie pétrolière nationale malaisienne Petronas et le
deuxième plus grand raffineur de pétrole du Japon, Idemitsu
Kosan Co  5019.T , ont signé un  accord préliminaire  
pour collaborer au développement et à la distribution de SAF en
octobre 2023.
     Petronas et le conseil de l'huile de palme de Malaisie ont
également signé un  accord   pour étudier l'utilisation
d'huile de cuisson et de déchets d'huile de palme comme SAF en
août 2023.
     Malaysian Aviation Group (MAG) a signé  un accord
d'achat de SAF avec Petronas Dagangan  PETR.KL , dans le cadre
des efforts visant à développer le carburant vert à l'échelle
commerciale en Malaisie en mai 2023.
 
 INDE
 L' Inde vise à atteindre un taux de 1 % de SAF dans les
carburants pour turbines d'avion d' ici 2027 , et à
doubler ce taux pour atteindre 2 % en 2028, a déclaré le
gouvernement en novembre. Les objectifs en matière de SAF
s'appliqueront dans un premier temps aux vols internationaux.
     Indian Oil Corp  IOC.NS  va mettre en place une  usine de
SAF de 80 000 tonnes par an    avec LanzaJet à Haryana, a
déclaré le président du raffineur l'année dernière. La société a
conclu un accord avec LanzaTech pour la conversion des gaz
d'échappement en éthanol et en carburéacteur.
     
  
 SINGAPOUR
 Singapour a annoncé  le 19 février qu'elle viserait un
objectif de 1 % de SAF à partir de 2026 et qu'elle prévoyait de
le porter à 3-5 % d'ici 2030, sous réserve de l'évolution de la
situation mondiale et de la disponibilité et de l'adoption
accrues des SAF.
 L'Autorité de l'aviation civile de Singapour (CAAS) prévoit
d'introduire une taxe SAF pour l'achat du carburant, qui sera
fixée à un montant fixe, sur la base de l'objectif SAF et du
prix SAF prévu à ce moment-là.
     Singapore Airlines, l'Autorité civile de Singapour et
Genzero ont achevé 
     en novembre
     un projet  pilote SAF de 20 mois  , et ont constaté
que, bien que Singapour soit prête sur le plan opérationnel à
fournir du SAF, il faut faire davantage pour soutenir son
adoption.
     Keppel Corporation Limited  KPLM.SI  et AM Green ont  signé
  un protocole d'accord en décembre pour explorer les
possibilités de produire des carburants durables à base de
carbone biogénique, y compris le SAF.
 Singapore Airlines  a lancé un programme pilote d'un an
sur les SAF en juillet 2022, en collaboration avec ExxonMobil
 XOM.N  et Neste  NESTE.HE . Les compagnies ont mélangé 1 000
tonnes de SAF pur avec du carburant pour avions et ont fourni
l'huile aux vols de Singapore Airlines et de Scoot à l'aéroport
de Changi.
Le raffineur finlandais Neste   NESTE.HE  exploite la
seule usine de SAF de la ville-État.
 
 CHINE
    
     Il n'y a pas de mandat de SAF en Chine à partir de février
2024, bien que l'administration de l'aviation civile ait déclaré
dans sa feuille de route 2022 que les émissions de carbone dans
le secteur atteindront leur maximum d'ici 2035.
  
 L 'administration nationale chinoise de l'énergie a annoncé en
novembre 2023 qu'elle lancerait des projets pilotes pour
stimuler la production et la consommation nationales  de
biocarburants , y compris le SAF et le biodiesel. Elle n'a
pas fourni de détails sur le financement et le calendrier. 
    En décembre 2023, la société chinoise State Power Investment
Corp a annoncé un  plan   visant à produire 400 000 tonnes
par an de SAF dans le nord de la province de Heilongjiang.
L'usine démarrera sous la forme d'un projet pilote de 10 000
tonnes par an, a indiqué la société. Elle devrait produire son
premier lot de carburant à la fin de 2025 et s'étendre à 400 000
tonnes d'ici 2030, selon un cadre familier avec les plans. 
    En avril 2023, Airbus  AIR.PA  et le China National Aviation
Fuel Group (CNAF) ont signé  un protocole d'accord visant
à accroître la production et l'utilisation de SAF. Le
conglomérat industriel américain Honeywell  HON  a signé des
accords de production conjointe de SAF avec la zone franche de
Tianjian, dans le nord de la Chine, en 2023, et avec Oriental
Energy Company Ltd.  SZ:002221 , dans le sud de la province de
Guangdong, en 2022, selon Honeywell et la chaîne publique CGTN.
L'usine de Guangdong produira 1 million de tonnes de SAF par an,
a indiqué Honeywell, sans mentionner de calendrier.
 Cathay Pacific Airways    0293.HK  , basée à Hong Kong, 
s'est fixé comme objectif en mars 2023 d'utiliser 10 % de SAF
dans son carburant d'ici 2030 . 
En octobre 2022, un Airbus A320neo a décollé de Tianjin et
atterri à Xian en utilisant un mélange à 5 % de SAF, avec du SAF
produit localement par la filiale de Sinopec Zhenhai Refining &
Chemical Co (Zhenhai Refining), a rapporté le China Daily. En
juillet 2023, un vol d'Air China  0753.HK  reliant Hangzhou à
Pékin a marqué la première utilisation de SAF dans un vol
commercial, avec un mélange de 10 % de SAF, selon CGTN.
 
 JAPON
    Le Japon exige que 10 % du carburant d'aviation pour les
vols internationaux utilisant les aéroports japonais soit
durable à partir de 2030, a déclaré le ministère de l'économie,
du commerce et de l'industrie en mai 2023.
  
     Nippon Paper Industries Corp  3863.T , Sumitomo Corp
 8053.T  et Green Earth Institute Corp  9212.T  ont convenu en
février 2023  d'étudier conjointement   la production de
bioéthanol à partir de biomasse ligneuse. Le projet, s'il
aboutit, vise à produire du bioéthanol à partir des usines de
Nippon Paper au cours de l'année fiscale 2027, afin de
l'utiliser comme matière première pour la production de SAF.
     Fuji Oil Co Ltd  5017.T  a commencé à  planifier la
production   de bio-SAF à la raffinerie de Sodegaura avec
Itochu Corp  8001.T  en mai 2023.
 Eneos Holdings Inc  5020.T  a accepté d'étudier la production
de 500 millions de litres (3,1 millions de barils) de SAF et de
diesel renouvelable par an conjointement avec le raffineur
australien Ampol  ALD.AX .
Les principales compagnies aériennes japonaises , All
Nippon Airways (ANA)  9202.T  et Japan Airlines (JAL)  9201.T ,
ont augmenté leurs achats de SAF en s'approvisionnant auprès de
la maison de commerce Itochu Corp et du producteur américain
Raven SR.
Parmi les autres entreprises qui envisagent de produire des FAS
au Japon, citons Mitsubishi Corp   8058.T , Boeing 
 BA.N  et TotalEnergies SE   TTEF.PA .
 Selon l'Institut japonais de recherche sur les transports et le
tourisme (JTTRI), les SAF devraient remplacer 10 %, soit 1,34
million de kilolitres, du carburant utilisé par les compagnies
aériennes japonaises d'ici à 2030.
 
 PHILIPPINES
    Il n'y a pas de mandat SAF aux Philippines à partir de
février 2024.
  
 Cebu Pacific  CEB.PS  a fait voler un avion de Singapour à
Manille propulsé par un mélange de 35% de SAF de Neste en
septembre 2022.
 La compagnie aérienne a signé un partenariat stratégique à long
terme avec Shell Eastern Petroleum afin de rendre les SAF plus
largement disponibles pour sa flotte via la fourniture et
l'achat de SAF en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient, avec un
volume initial d'au moins 25 000 tonnes métriques par an.
 
 AUSTRALIE
    Il n'y a pas de mandat de SAF en Australie à partir de
février 2024.
  
Le 11 novembre 2022, Qantas Group  QAN.AX  a lancé la
Sustainable Aviation Fuel Coalition (SAF Coalition)  en
collaboration avec Australia Post, KPMG Australia, Macquarie
Group, la branche locale du Boston Consulting Group et Woodside
Energy.
Qantas et Airbus SE  AIR.PA  investiront conjointement 2
millions de dollars australiens (1,34 million de dollars) dans
une raffinerie de biocarburants  en cours d'installation
dans l'État australien du Queensland, qui convertira des
sous-produits agricoles en SAF.
 La raffinerie devrait produire jusqu'à 100 millions de litres
de SAF par an, et sa construction devrait commencer en 2024.
Il s'agit du premier investissement d'un fonds de 200 millions
de dollars  que Qantas et Airbus ont créé en juin dernier
pour lancer l'industrie des SAF en Australie.
 La compagnie aérienne prévoit qu'environ 10 % de son carburant
proviendra des SAF d'ici 2030, et 60 % d'ici 2050.
 En novembre dernier, Ampol  ALD.AX , l'aéroport de Brisbane,
Deloitte, Qantas et Viva Energy  VEA.AX , membres de la Climate
Leaders Coalition, ont proposé la création d'un corridor SAF sur
la côte est dans leur feuille de route Scope 3.
 Le premier conseil australien de type Jet Zéro, sur le modèle
du partenariat gouvernement-industrie éponyme pour la production
de FAS en Grande-Bretagne, devrait tenir sa première réunion au
cours de cet exercice financier se terminant en juin 2023, a
déclaré un porte-parole du ministère de l'Infrastructure, des
Transports, du Développement régional, des Communications et des
Arts.
 Le conseil complétera le Livre blanc sur l'aviation, qui
devrait être achevé début 2024.
 
    NOUVELLE ZÉLANDE
  
     Il n'y a pas de mandat SAF défini en Nouvelle-Zélande à
partir de février 2024.
  
 L' étude de Channel Infrastructure NZ Ltd  CHI.NZ  sur la
production d'hydrogène vert et de carburant aviation synthétique
durable à Marsden Point passe à la  phase de préfaisabilité
 , avec le soutien de l'Energy Efficiency and Conservation
Authority (Autorité pour l'efficacité et la conservation
énergétiques) du gouvernement.
     Air New Zealand  AIR.NZ  et le gouvernement néo-zélandais
prévoient d'investir plus de 2 millions de dollars néo-zélandais
(1,23 million de dollars) dans les  études SAF , la
deuxième phase des travaux de faisabilité SAF se poursuivant
jusqu'au début de 2024 .