Saudi Flyadeal envisage d'ajouter des gros-porteurs Airbus ou Boeing

information fournie par Reuters •03/06/2024 à 17:28

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(Détails supplémentaires) par Lisa Barrington et Tim Hepher

La compagnie aérienne saoudienne flyadeal étudie la possibilité de commander entre 10 et 20 gros porteurs pour transporter plus de passagers, et pourrait prendre une décision d'ici la fin de l'année.

La filiale à bas prix de la compagnie nationale Saudia en est aux premières étapes de la comparaison entre le Boeing 787 et l'Airbus A330neo, a déclaré Steven Greenway, directeur général de la compagnie, à Reuters. Elle n'a pas encore lancé de compétition formelle entre les constructeurs d'avions, a-t-il ajouté.

La valeur d'un tel accord pourrait atteindre environ 5 milliards de dollars au prix catalogue, bien que les compagnies aériennes obtiennent généralement des remises importantes.

Saudia Group, propriétaire de Saudia, et flyadeal ont passé une commande pour un total de 105 avions Airbus à fuselage étroit le mois dernier.

Parmi les appareils de plus grande taille, Saudia, basée à Djeddah, exploite déjà le Boeing 787 et l'A330ceo, une version antérieure de l'A330neo qui est une mise à niveau basée sur de nouveaux moteurs.

"Nous avons à notre porte un opérateur, notre propriétaire, qui connaît parfaitement les deux appareils, ce qui nous est très utile", a déclaré M. Greenway lors d'une interview.

L'A350, le dernier gros porteur d'Airbus, qui est en concurrence avec les Boeing 787 et 777, a moins de chances d'être un concurrent parce qu'il a été construit pour des distances plus longues que celles dont Flyadeal a besoin, a déclaré M. Greenway.

"L'A350 est un excellent avion, mais il est surdimensionné par rapport à nos besoins", a-t-il déclaré à Reuters en marge de la réunion annuelle de l'association des compagnies aériennes IATA à Dubaï.

M. Greenway, ancien cadre supérieur de Scoot, filiale de Singapore Airlines SIAL.SI , qui exploite des Boeing 787, a été nommé directeur général de flyadeal en janvier.

Le secteur de l'aviation en Arabie saoudite se développe à mesure que le royaume investit des milliards de dollars dans son plan Vision 2030 pour diversifier son économie en s'éloignant des combustibles fossiles et en stimulant son secteur privé.

"Nous avons élaboré un plan à long terme (dans lequel) nous pourrions avoir une flotte de 10, 15, 20 - je dirais 10 au minimum dans les trois, quatre ou cinq prochaines années", a déclaré M. Greenway, faisant référence à l'étude de la compagnie aérienne sur les avions à fuselage large.

Ces avions, dont les concepteurs affirment qu'ils peuvent accueillir jusqu'à 400 passagers en configuration tout-économique, pourraient être intéressants pour le nombre de sièges qu'ils offrent en raison des contraintes de créneaux horaires dans des endroits comme Dubaï, mais ils pourraient aussi ouvrir de nouvelles routes, a déclaré M. Greenway.

"Si nous ne pouvons plus obtenir de créneaux horaires, le seul choix qui s'offre à nous, en plus de l'Airbus () A320, est d'acquérir un gros-porteur pour assurer le service", a déclaré M. Greenway.

Les Airbus à fuselage étroit achetés par flyadeal dans le cadre de sa récente commande peuvent accueillir jusqu'à 240 personnes.

M. Greenway a rejeté les inquiétudes selon lesquelles les compagnies aériennes à bas prix n'ont pas de bons antécédents en matière d'exploitation de gros appareils, affirmant que le marché de l'Atlantique est soumis à des pressions concurrentielles uniques, tandis que les gros appareils sont plus couramment utilisés pour les vols sur des distances relativement courtes en Asie.