Les ventes de voitures en Europe ont chuté en janvier, la baisse des moteurs à combustion l'emportant sur la progression des véhicules électriques

information fournie par Reuters •25/02/2025 à 11:23

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajout des chiffres de Tesla et de SAIC au paragraphe 2, graphiques) par Alessandro Parodi

Les ventes de voitures entièrement électriques en Europe ont augmenté de 37,3 % en janvier, selon les données de l'industrie mardi, bien que la forte hausse n'ait pas été suffisante pour compenser la baisse des véhicules à essence et diesel, laissant les ventes globales en baisse de 2,1 %.

Les chiffres de l'Association des constructeurs européens d'automobiles ( ACEA) ont montré que la marque tout électrique Tesla TSLA.O a connu une baisse de 45,2 % dans l'Union européenne, la Grande-Bretagne et l'Espace européen de libre-échange, tandis que les ventes de son concurrent chinois SAIC Motor 600104.SS , qui possède la marque MG, ont augmenté de 36,8 %.

POURQUOI C'EST IMPORTANT?

Le 5 mars, l'exécutif européen présentera ses plans pour le secteur automobile à l'adresse , à l'issue de discussions avec les constructeurs, les syndicats et les groupes d'intérêt.

Les constructeurs automobiles de l'UE, qui luttent pour rivaliser avec leurs concurrents chinois et se préparent à affronter les droits de douane américains, demandent à la Commission d'alléger les amendes potentielles résultant des objectifs en matière d'émissions de CO2 des voitures qui sont entrés en vigueur en janvier.

Certains constructeurs automobiles ont augmenté les prix des modèles à essence pour encourager l'adoption des VE, mais l'industrie craint que les clients n'achètent simplement moins de voitures.

Les groupes de transport électrique, au contraire, affirment que toute tentative d'affaiblir les objectifs perturbera les investissements dans l'infrastructure des VE et entravera la compétitivité de l'Union européenne.

LES CHIFFRES

Les ventes de janvier dans l'UE, la Grande-Bretagne et l'AELE sont passées légèrement sous la barre du million de voitures vendues, le volume le plus bas depuis le mois d'août.

Les immatriculations de Volkswagen VOWG_p.DE et de Renault

RENA.PA ont augmenté respectivement de 5,3 % et de 5,4 %, tandis qu'elles ont chuté de 16 % chez Stellantis STLAM.MI .

Dans l'UE, les ventes de janvier ont baissé de 2,6 %, même si les immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV) et de voitures électriques hybrides (HEV) ont augmenté de 34 % et 18,4 % respectivement. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont en revanche baissé de 8,5 %.

Les véhicules électrifiés - BEV, HEV ou PHEV - vendus dans l'UE représentaient 57,2 % des immatriculations de voitures particulières en janvier, contre 47,4 % l'année précédente.

Parmi les plus grands marchés de l'UE, les ventes en Espagne ont augmenté de 5,3 %, tandis qu'en France, en Italie et en Allemagne, elles ont baissé de 6,2 %, 5,8 % et 2,8 %. En Grande-Bretagne, elles ont baissé de 2,5 %.

CONTEXTE

Tout en se battant pour faire baisser les coûts élevés sur les marchés nationaux et en luttant contre la concurrence de la Chine, les constructeurs automobiles européens se préparent également à faire face à d'éventuels droits de douane à l'importation imposés par le président américain Donald Trump.

M. Trump a augmenté les droits de douane sur l'aluminium et l'acier et a menacé d'imposer des droits de douane de 25 % sur les importations en provenance du Mexique et du Canada, ainsi que sur toutes les automobiles et les semi-conducteurs .