((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Plusieurs usines automobiles européennes et nord-américaines risquent d'être fermées ou vendues cette année alors que les marques automobiles luttent contre la surcapacité et la concurrence des prix, a déclaré le cabinet de recherche et de conseil Gartner IT.N dans un rapport publié jeudi.
Les constructeurs automobiles réduiront probablement leur capacité de production sur les deux continents en 2025 en raison des objectifs d'émissions et des tarifs douaniers , tandis que la domination de la Chine sur les véhicules électriques (EV) augmentera en raison de son avance en matière de logiciels et d'électrification, a déclaré le cabinet.
Les fermetures ou les ventes sont plus probables dans les pays à coûts élevés, où la pression politique et sociétale sera compensée par une concurrence accrue, a déclaré à Reuters Pedro Pacheco, analyste vice-président de Gartner.
"C'est un peu comme une cocotte-minute", a déclaré M. Pacheco. "La pression augmente, augmente et... cela poussera le nombre de constructeurs automobiles à prendre des décisions plus pragmatiques
Les marques chinoises pourraient acheter des usines pour surmonter les barrières commerciales, ou ouvrir de nouvelles usines dans des pays européens à moindre coût et des partenaires de libre-échange comme le Maroc ou la Turquie, a prédit le cabinet.
Craignant des perturbations liées aux règles de l'Union européenne sur les émissions de CO2 en 2025, le directeur général de l'équipementier automobile allemand Bosch, BOSH.NS Stefan Hartung, a déclaré mercredi à la publication Auto Motor und Sport que l'Union européenne devrait s'abstenir d'infliger des amendes aux entreprises qui n'atteignent pas les objectifs fixés.
L'industrie automobile européenne n'est plus en mesure d'atteindre ses objectifs de 2030 et 2035 en matière de véhicules électriques, a déclaré Luc Chatel, président du lobby automobile français PFA.
"Le risque est que nous finissions par réduire les ventes de véhicules à moteur à combustion pour augmenter artificiellement les ventes de VE, a-t-il déclaré à Reuters.
Malgré les difficultés liées à l'électrification, Gartner prévoit que les livraisons d'autobus, de voitures, de camionnettes et de poids lourds électriques augmenteront globalement de 17 % en 2025. Il prévoit que plus de 50 % de tous les modèles de véhicules commercialisés par les constructeurs automobiles seront des VE d'ici à 2030.
Pour réaliser ce changement, les constructeurs automobiles traditionnels pourraient acheter l'architecture logicielle des nouveaux fabricants de VE et des entreprises numériques, renforcer les centres de recherche et de développement dans les pôles technologiques ou s'associer avec des entreprises technologiques pour créer des coentreprises de VE autofinancées, a déclaré M. Pacheco.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer