Un juge trouve des preuves que Tesla et Musk étaient au courant du défaut de l'Autopilot

information fournie par Reuters •22/11/2023 à 01:50

par Hyunjoo Jin et Dan Levine

Un juge de Floride a trouvé des "preuves raisonnables" que le directeur général de Tesla, Elon Musk, et d'autres responsables savaient que les véhicules du constructeur automobile avaient un système Autopilot défectueux , mais qu'ils ont quand même permis que les voitures soient conduites de manière dangereuse, selon un jugement.

Le juge Reid Scott, de la Cour de circuit du comté de Palm Beach, a statué la semaine dernière que le plaignant dans un procès en responsabilité du fait des produits contre Tesla pouvait aller jusqu'au procès et présenter des demandes de dommages-intérêts punitifs contre l'entreprise pour faute intentionnelle et négligence grave. L'ordonnance n'a pas été rapportée précédemment.

Cette décision constitue un revers pour Tesla après que l'entreprise a remporté deux procès en responsabilité du fait des produits en Californie au début de l'année concernant le système d'aide à la conduite Autopilot. Un porte-parole de Tesla n'a pas pu être joint immédiatement pour un commentaire mardi.

Le procès en Floride est né d'un accident survenu en 2019 au nord de Miami, dans lequel la Model 3 du propriétaire Stephen Banner est passée sous la remorque d'un gros camion de 18 roues qui avait tourné sur la route, cisaillant le toit de la Tesla et tuant Banner. Le procès, qui devait avoir lieu en octobre, a été reporté et n'a pas été reprogrammé.

M. Scott a estimé que la plaignante, l'épouse de M. Banner, devrait être en mesure de faire valoir aux jurés que les avertissements de Tesla dans ses manuels et dans son contrat "clickwrap" étaient inadéquats.

Le juge a également déclaré que l'accident est "sinistrement similaire" à un accident mortel de 2016 impliquant Joshua Brown , dans lequel le système Autopilot n'a pas détecté les camions qui se croisaient, ce qui a conduit les véhicules à passer sous un camion semi-remorque à grande vitesse.

"Il serait raisonnable de conclure que le défendeur Tesla, par l'intermédiaire de son directeur général et de ses ingénieurs, était parfaitement conscient du problème lié au fait que le système 'Autopilot' ne détectait pas le trafic transversal", a écrit le juge.

L'avocat de Banner, Lake "Trey" Lytal III, a déclaré qu'ils étaient "extrêmement fiers de ce résultat basé sur la preuve d'une conduite punitive"