Analyses - page 3 SOGECLAIR

Sogeclair poursuit sa reprise mais affiche un S1 qui reste inférieur de 25% au S1 2019 pré-covid. Trois éléments expliquent cette différence 1/ le choix de ne plus se positionner sur du « capacitaire », 2/ l'activité liée aux « gros simulateurs » qui n'a pas été ... Lire la suite

Sogeclair donne pour la première fois la répartition de son activité avec sa nouvelle organisation. Pour vulgariser, l'Engineering (53% du T1) est orienté « service de développement, d'industrialisation et de cycle de vie des produits », les Solutions (46,7% du ... Lire la suite

Sogeclair publie des résultats en ligne avec nos attentes au niveau de l'Ebitda qui progresse de +62% (marge 8,7% vs 5,3%). Le résultat opérationnel courant est inférieur de 1 M€ à notre estimation du fait de dotations plus importantes qu'escompté, dotations qui ... Lire la suite

L'activité de Sogeclair se stabilise sur l'année malgré 1/ un effet de base particulièrement négatif au T1 pour l'Aérospace (CA -37%) et 2/ la fin des programmes liés aux simulateurs pour Renault et BMW (apport en CA divisé par deux par rapport à 2020). Par rapport ... Lire la suite

L' Aéro redonne de l'air, l'Auto freine des 4 fers.

« One Sogeclair » : Plan stratégique :

CA S1 : Croissance à 2 chiffres au T2 S1 en ligne avec nos attentes : 59,1 M€ (-14,2% / -7,7% pc & tcc) – 58 M€ attendus ; Retour de la croissance au T2 +19% ; 4ème trimestre de hausse en séquentiel. Comme attendu Sogeclair retrouve le chemin de la croissance

Sogeclair affiche un T1 sans surprise en repli, l'effet de base étant très défavorable. Néanmoins, le recul de l'activité ralenti nettement à -28,7% à pc & tcc (impact périmètre -2,1 M€ lié à la sortie fin décembre de la filiale allemande et lancement de la

Les résultats 2020 montrent que Sogeclair s'est très rapidement adapté à la crise liée au covid 19 ce qui démontre sa grande capacité d'adaptation. Le groupe en ressort même renforcé.

Sans surprise 92,5% de la baisse d'activité de Sogeclair est liée à l'Aérospace et notamment à l'Aviation Commerciale, cette dernière reculant de -48% vs -33% pour l'Aviation d'Affaires et -7% pour le Spatial.